O CIOT é um código que registra na ANTT cada frete rodoviário pago, e desde maio de 2026 ele passou a ser obrigatório em praticamente todo transporte de carga, inclusive quando a empresa entrega com caminhão próprio. Sem ele, o MDF-e pode ser rejeitado e a multa chega a R$ 10.500 por viagem. A boa notícia: no Uniplus, o CIOT pode ser gerado automaticamente na hora de transmitir o manifesto.
Resumo rápido
- O que é: um código de 12 dígitos que identifica a viagem na ANTT.
- Quem precisa: quem transporta carga rodoviária mediante frete, com autônomo, transportadora ou frota própria.
- Desde quando: regras da ANTT em vigor desde 24/05/2026.
- Risco: MDF-e rejeitado, caminhão parado e multa de R$ 10.500 por operação.
- Solução: integração do Uniplus com e-Frete ou Extratta, que gera o CIOT ao transmitir o MDF-e.
O que é o CIOT?
O CIOT (Código Identificador da Operação de Transporte) é um número de 12 dígitos que registra uma viagem de carga na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Pense nele como a “placa da viagem”: a placa identifica o caminhão, o CIOT identifica aquele frete específico.
Nesse registro vão os dados principais da operação: quem contratou, quem transporta, o veículo, a origem, o destino, a distância, o valor do frete e a forma de pagamento.
Ele não é emitido pela ANTT diretamente, e sim por empresas autorizadas pela agência, como a e-Frete e a Extratta. É com elas que o Uniplus conversa.
Por que o CIOT virou assunto em 2026?
Porque ele deixou de ser um detalhe e virou uma catraca. Em 2026, a Medida Provisória nº 1.343/2026 e as Resoluções ANTT nº 6.077 e nº 6.078/2026 mudaram três coisas:
- Obrigatório para quase todo mundo. O CIOT passou a valer para todo transporte rodoviário remunerado de carga, e não só quando se contrata caminhoneiro autônomo.
- Tem que estar no MDF-e. O código precisa ir vinculado ao Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais (MDF-e). O Ajuste SINIEF nº 03/2026 e a Nota Técnica MDF-e 2026.001 levam essa exigência para a validação da SEFAZ.
- Frete abaixo do piso não passa. Se o valor informado for menor que o piso mínimo de frete da ANTT, o sistema simplesmente não gera o CIOT. Sem CIOT, a viagem não se formaliza.
⚠️ Atenção às datas: as regras da ANTT valem desde 24/05/2026. A rejeição automática do MDF-e sem CIOT na SEFAZ segue o cronograma da Nota Técnica, e algumas fontes do mercado apontam novembro de 2026. Confirme com seu contador o prazo que vale para a sua operação.
O CIOT afeta a minha empresa?
Se a sua empresa emite MDF-e para transporte rodoviário de carga, muito provavelmente sim. Veja quem gera o código em cada situação:
| Sua situação | Quem gera o CIOT |
|---|---|
| Distribuidora ou atacado que contrata caminhoneiro autônomo (TAC) | Você, como contratante |
| Transportadora que subcontrata autônomo | A transportadora subcontratante |
| Empresa que entrega com frota própria, sem autônomo | A própria empresa |
| Transporte aéreo, aquaviário ou ferroviário | Não se aplica (o CIOT é só do modal rodoviário) |
💡 Traduzindo para a distribuidora: se o seu caminhão sai carregado com MDF-e, o CIOT agora faz parte da rotina da expedição, assim como a nota fiscal.
Quanto custa não ter o CIOT?
A multa é de R$ 10.500 por operação, aplicada tanto para quem não registra a viagem quanto para quem não vincula o CIOT ao MDF-e. Pagar frete abaixo do piso de forma repetida pode levar à suspensão do registro de transportador (RNTRC) e a multas bem maiores em caso de reincidência.
Além da multa, tem o prejuízo invisível: caminhão carregado parado no pátio esperando o manifesto ser autorizado.
Como o Uniplus gera o CIOT para você
Sem integração, o processo é manual: entrar no portal do serviço, digitar de novo motorista, veículo, rota e valores, pegar o código e colar no MDF-e. Dá trabalho e abre espaço para erro.
Com a integração do Uniplus, o CIOT sai sozinho na transmissão do MDF-e. O sistema pega os dados que já estão no manifesto (motorista, veículo, viagem e frete), declara a operação no serviço escolhido e coloca o código no XML antes de enviar para a SEFAZ.
Passo a passo resumido
- Contrate o serviço de CIOT. Escolha entre e-Frete ou Extratta e faça a contratação direto com eles. O Uniplus é software integrador homologado pela e-Frete.
- Libere o Uniplus no serviço. Na e-Frete, peça ao suporte deles para usar o integrador INTELIDATA INFORMÁTICA LTDA. Na Extratta, solicite o token de integração e confirme que o CNPJ da sua filial está cadastrado.
- Ligue a integração no Uniplus. Nos parâmetros do MDF-e, escolha o provedor e marque a opção de gerar o CIOT ao transmitir.
- Revise os cadastros (motorista, veículo, transportadora e cidades). Esse é o passo que mais evita dor de cabeça.
- Emita o MDF-e normalmente. Confira a aba CIOT e transmita. Se faltar algo, o sistema avisa exatamente o quê.
💡 Dica: a licença Geração de CIOT precisa estar ativa no seu Uniplus. Fale com a Unisoft para verificar.
O que precisa estar preenchido nos cadastros
Quase toda recusa de CIOT vem de cadastro incompleto. Antes do primeiro MDF-e, confira:
| Cadastro | O que não pode faltar |
|---|---|
| Veículo e reboques | Chassi, número de eixos, marca, modelo, tipo de rodagem, cor e cidade do emplacamento |
| Veículo próprio | A filial vinculada a um cadastro de entidade (ela é a “dona” do caminhão) |
| Transportadora | O RNTRC (registro de transportador na ANTT) |
| Motorista | CNH, celular com DDD, data de nascimento, endereço completo e órgão expedidor do RG |
| Cidades | Código IBGE da cidade de carregamento e das de descarga |
💡 O número de eixos é importante: é com ele que a ANTT calcula o piso mínimo do frete.
Lotação ou fracionada: qual escolher?
Na aba CIOT do MDF-e você informa o tipo de operação:
- Lotação: a carga é de um único contratante e ocupa o veículo. Exige o tipo de embalagem.
- Fracionada: cargas de vários contratantes no mesmo caminhão. Exige pelo menos um contratante além do responsável pelo CIOT.
⚠️ Na lotação, não dá para corrigir o CIOT depois de emitido. Se algum dado estiver errado, é preciso cancelar o MDF-e (o que cancela o CIOT junto) e emitir os dois de novo.
Erros mais comuns (e como resolver)
| O sistema avisou que… | O que fazer |
|---|---|
| Falta a distância, o peso, o NCM ou o tipo de carga | Complete os dados da carga e a distância da viagem na aba CIOT |
| Falta CNH ou celular do motorista | Complete o cadastro do motorista |
| Falta chassi ou número de eixos | Complete o cadastro do veículo e dos reboques |
| Falta o RNTRC | Informe o RNTRC no cadastro da transportadora |
| Veículo próprio sem proprietário | Vincule a filial a um cadastro de entidade |
| Cidade sem código IBGE | Corrija o cadastro da cidade |
| O serviço demorou para responder | Transmita de novo: o CIOT já criado é recuperado, sem duplicar |
Perguntas frequentes
O CIOT é obrigatório para quem tem frota própria?
Sim. Desde 24/05/2026, a ANTT exige o CIOT também nas viagens feitas com frota própria, mesmo sem caminhoneiro autônomo. Nesse caso, quem gera o código é a própria empresa.
O CIOT aparece impresso no DAMDFE?
Não necessariamente. O que vale é o código estar no XML do MDF-e enviado à SEFAZ.
O Uniplus paga o frete ao motorista?
Não. O Uniplus apenas declara a operação e os dados de pagamento exigidos pela ANTT. O pagamento do frete continua sendo feito por fora, do jeito que a sua empresa já faz.
Qual a diferença entre e-Frete e Extratta no Uniplus?
As duas geram o CIOT. Na e-Frete, o acesso usa o certificado digital do próprio MDF-e e aceita pagamento declarado via Pix. Na Extratta, o acesso é por token, não há opção de Pix, e alguns valores (pedágio, combustível, seguro e tipo de embalagem) não são enviados.
Posso cancelar um CIOT?
Sim, enquanto o MDF-e ainda não foi transmitido. Depois de transmitido, cancelar o MDF-e cancela o CIOT junto, quando ele foi gerado pelo sistema.
E se o frete estiver abaixo do piso mínimo?
O CIOT não é gerado. Revise o valor do frete conforme a tabela de piso mínimo da ANTT, considerando o número de eixos e a distância.
Preciso de CIOT em transporte aéreo ou marítimo?
Não. O CIOT vale apenas para o MDF-e do modal rodoviário.
Conclusão
O CIOT deixou de ser burocracia opcional e virou condição para o caminhão sair. Quem deixa para resolver na hora da entrega corre o risco de ficar com a carga parada e a multa na mesa. Com os cadastros em dia e a integração ligada, o Uniplus faz o trabalho pesado e o CIOT vira só mais um passo automático da emissão.
Quer ativar a geração de CIOT no seu Uniplus ou revisar seus cadastros antes do prazo? Fale com um consultor da Unisoft pelo WhatsApp. A gente te ajuda a deixar tudo pronto, sem complicação.
📘 Quer o passo a passo com todas as telas? Veja o manual completo de Geração de CIOT no MDF-e.
Este conteúdo é informativo. Para a sua situação específica, consulte seu contador.
